Населення України суттєво збідніло у доларовому плані. Відповідно, гривнева різниця між авто у Польщі та Україні зросла й спричинила перетік дешевших авто з Європи до України.
Автомобілі без розмитнення до України завозять зазвичай за двома схемами, як повідомляє Depo.ua. Спеціальні фірми освоїли ці схеми й надають послуги за ціну близько тисячі євро.
Прогнозовано, що результатами цього року буде близько 840 тис. автомобілів, що в'їдуть в країну "транзитом" і "тимчасово".
ТРАНЗИТ
Схему здійснюють тоді, коли на машині начебто просто проїжджають Україну. У цьому випадку закон дозволяє не розмитнювати авто до 10 днів. Але можна нескінченно виїжджати та повертатися в країну. Так найчастіше роблять на прилеглих до Польщі та Угорщини територіях.
ТИМЧАСОВЕ ВВЕЗЕННЯ
Цей режим дозволяє іноземцеві або українському громадянину, який працює на закордонну фірму, рік перебувати в Україні на машині цієї компанії. Залишається лише формально підрядитися на таку "роботу". Переганяти авто через кордон може і так званий "верблюд" (або "мул") – іноземець, що регулярно доправляє машини замовникам, які потім розсікають на них по українських містах. За рік вони мають виїхати за кордон і все повторити.
ПОБІЧНИЙ ЕФЕКТ
Звісно, у замовників таких автомобілів в Україні можуть виникати неприємності, бо вони не є власниками своїх машин, не мають права поставити їх на облік та ризикують наразитися на штраф до 8 500 гривень чи навіть конфіскацію.
Тому "євробляхери" об'єдналися в організацію "Авто Євро Сила" і добиваються від влади легалізації вже завезених нерозмитнених автомобілів, а заодно і суттєвого зниження самих платежів на кордоні та скасування екостандарту "Євро-5".