Автомобилисты постоянно спорят над экономичностью и рентабельностью использования 92 и 95 горючего. Однако прежде чем экспериментировать важно понимать, какие последствия ждут автомобиль и насколько будет оправдано снижение расхода топлива при использовании бензина не соответствующего рекомендованному производителем.
Особенности разных марок бензина
Среди автовладельцев бытует мнение, что бензин с высоким октановым числом качественнее и безопаснее для силовой установки. Отчасти это справедливо по следующим актуальным причинам:
- двигатель работает мягко;
- минимальные показатели детонации;
- улучшенная динамика разгона;
- снижение потребления горючего.
Прежде чем разбираться в особенностях разных марок бензина нужно понимать, что он является продуктом переработки нефти. Под октановыми показателями жидкости подразумевается детонационная устойчивость топлива. При этом прямая перегонка позволяет получить жидкость с максимальным октановым показателем 93. Остальные марки горючего с большими параметрами получены за счет добавления присадок. Естественно использование качественных добавок вполне приемлемо, но на многих украинских заправках 95 топливо не всегда отвечает заявленным производителем параметрам.
Использование бензина с большим октановым числом
Теоретически использование 95 бензина вместо 92 недопустимо, хотя большого вреда для машины не будет. Однако при большей разнице в октановых показателях последствия для ДВС могут быть самыми плачевными. Длительная эксплуатация авто на 92 топливе вместо 80 может привести к прогоранию впускных клапанов. Если же вместо АИ 92 заливать АИ 95, то будут заметны некоторые положительные изменения:
- улучшение динамики авто;
- уменьшение расхода топлива.
Но это актуально если бензин в баке реально высокого качества с присадками, соответствующими установленным европейским стандартам.
Заправка авто с меньшими октановыми показателями
Если производитель установил в автомобиль мотор, работающий на 95 топливе, заливать в бак жидкость с меньшими показателями противопоказано. Это может привести к серьезным проблемам в работе силовой установки. Такой эксперимент может привести к следующим негативным последствиям:
- возникновение детонации мотора;
- уменьшение динамики и тяги двигателя;
- увеличение потребления горючего;
- работа мотора на износ.
Если использование топлива с высоким октановым числом вместо низкооктанового аналога вполне допустимо, то наоборот делать категорически не рекомендуется. Это значительно сокращает эксплуатационный ресурс силового агрегата, что в итоге приведет к дорогостоящему капитальному ремонту. Если возникает необходимость, то намного безопаснее заливать высокооктановое топливо, которое минимально вредит автомобилю.
Как не заправиться плохим горючим?
От покупки низкокачественного горючего на заправочных станциях нельзя застраховаться. Хотя существуют определенные правила, позволяющие снизить риски до минимума. Для этого целесообразно заправляться на надежных заставках, тем более, что цены на топливо ОККО вполне адекватные, в чем можно убедиться на сайте auto.ria.com.
При ежедневных заправках автомобиля на разных АЗС присматривайтесь к их внешнему виду. На станции должно быть установлено современное оборудование. Вся информация на табло и колонках должна быть актуальной. На территории чисто и есть магазин и другие дополнительные услуги для автовладельцев. Лучше покупать топливо на крупных сетевых станциях, которые работают по всей Украине. Желательно избегать мелких непонятных АЗС в незнакомых населенных пунктах.
Последствия заправки плохого бензина
На украинский АЗС горючее часто не отвечает высоким требованиям качества, а низкокачественное топливо может нанести вред автомобилю. Если вы залили в бензобак низкокачественное топливо, то это можно определить по следующим признакам:
- автомобиль сильно утрачивает в динамике разгона и все время хочется надавить на газ;
- при резком нажатии на газ наблюдается стук пальцев из-за возникновения детонации;
- наблюдаются перебои в работе мотора.
Результатом использования низкокачественного топлива является образование сажи в камерах где сгорает топливный заряд. Из выхлопной трубы выделяется дым черного цвета. Если вам не повезло заправиться плохим горючим, то необходимо:
- спокойно доехать до ближайшего сервисного центра;
- слить горючее из топливного бака;
- заказать промывку всей системы, где циркулирует бензин;
- почистить, а лучше заменить свечи и топливный фильтр;
- проверить работу карбюратора или форсунок в случае с инжекторной системой.
Сравнивая топливо с разным октановым числом, стоит отметить что чем оно выше, тем безопаснее для авто. Но это актуально если разница в пару единиц. Хотя если нет крайней необходимости, то лучше не экспериментировать с жидкостью в баке и заливать, то что рекомендует производитель. Главное, чтобы это был качественный бензин, купленный на надежной АЗС.