Правила выбора первого мотоцикла

Современные мотоциклисты не стеснены в выборе моделей байков, отличающихся техническими параметрами, дизайном. Огромный ассортимент, представленный на рынке способен удовлетворить потребительский спрос. Выбирая первый мотоцикл нужно помнить о разных нюансах, начиная мощностью двигателя и заканчивая весом транспортного средства. Поэтому к данному вопросу нужно подготовиться.

Моменты, заслуживающие внимания

Выбирая мототехнику, нужно сосредоточиться на ее технических характеристиках. Кроме этого, нужно напомнить о следующих параметрах:

• Высоте. Важно чтобы, сидя на мотоцикле, человек мог уверено поставить обе ноги на поверхность дороги. По габаритам транспорт должен отвечать своему владельцу.
• Весе. Убедиться, что агрегат подходит по весу можно, прокатив его, находясь в седле и стоя с боковой стороны. Если это доставляет неудобства лучше поискать модель полегче.
• Посадке. Водитель, находясь за рулем байка, должен чувствовать себя комфортно. Не должно быть сильного напряжения в спине, руках.
• Цвете. Многие мотоциклисты не уделяют данному параметру внимания, а зря. Новичкам лучше управлять ярким байком заметным в потоке машин.
• Стоимости. Начинать лучше с покупки недорогого мотоцикла. Более респектабельную модель стоит выбирать, когда накопится достаточный опыт.

Сегодня новые мотоциклы можно найти на AUTO.RIA №1 среди сайтов, где представлен как двух, так и четырехколесный транспорт. Благодаря огромной базе мототехники здесь ежедневно люди совершают до 1400 успешных сделок.

Технические характеристики двухколесного транспорта

Объем силовой установки – один из самых важных параметров при выборе мотоцикла. Существуют варианты на 2000 кубических сантиметров. Кроме этого, нужно учитывать, сопутствующие характеристики:

• Показатели мощности. Параметр измеряют лошадиными силами. Существуют модели мощность которых переваливает за 170 лошадок. Новичкам подойдет аппарат с показателями до 40 л.с.
• Расстояние, преодолеваемое на одной заправке. Оно зависит от объёма бензобака, мощности двигателя, влияющей на потребление горючего.
• Величину крутящего момента. Это количество оборотов, совершаемых двигателем. Параметр влияет на динамику разгона мотоцикла.
• Максимальные показатели скорости. В данной ситуации всё зависит от выбранной модели. Кроссовые байки разгоняются до 70 км/ч, туристические аппараты до 130 км/ч, а спортивные до 300 км/ч. Для начинающего водителя последний вариант неприемлем.
• Тип топливной системы. Сегодня рассматривают карбюраторную и инжекторную топливную систему. В первом случае — это не стабильно работающее, но недорогое устройство. В случае с инжектором, он обеспечивает качественную топливную смесь, что увеличивает тягу мотоцикла.
• Компрессии двигателя. От степени сжатия топливного заряда в моторе зависит марка заливаемого горючего.

Модели мототехники представленные на рынке

Сегодня есть дорожные и внедорожные модели мотоциклов. Для них предусмотрена следующая классификация:

• Классический байк. Это дорожный мотоцикл, который отлично подойдет для движения в плотном городском потоке транспорта. Конструктивно агрегат напоминает технику бывшего Союза, но с мощным мотором.
• Спортивная модель. Это скоростное устройство, предназначенное для соревнований. Оно легко узнаваемо характерным звуком мотора, напоминающим рев реактивного самолета. Транспорт имеет хорошие аэродинамические характеристики, эксплуатируется по ровному дорожному полотну. Способен развивать высокую скорость за считанные секунды.
• Круизер. Это байк с низкой посадкой, мощным двигателем, усиленной подвеской, надежными тормозами. Предназначен для дальних путешествий в размеренном темпе. Не подойдёт для совершения трюков на большой скорости.
• Чоппер. Отличительная черта такого мотоцикла — это длинная передняя вилка, узкое колесо большого диаметра. У аппарата большие подножки и руль шире плеч водителя в два раза.
• Кроссовый мотоцикл. Агрегат предназначен для кроссовых мотогонок и экстремальной езды. Существуют модели, предусмотренные для совсем маленьких наездников. Оснащаются двухтактным двигателем и отличаются минимальным весом, прочной рамой и надежной подвеской. Обычно колесо спереди больше, чем на задней вилке.
• Эндуро. Это агрегат для внедорожного туризма. Устройство имеет небольшой вес, подвеску с максимальным ходом и простую в ремонте конструкцию, даже в полевых условиях. Обеспечивает комфорт дальних поездок по пересеченной местности.

Новичкам также доступны спортивно-туристические модели байков. Главное выбирать агрегат с двигателем не больше 400 кубических сантиметров. Хотя большинство украинских мотоциклистов привыкли оттачивать свои навыки на классических моделях двухколесного транспорта.