Термин «карбюратор» мы слышали тысячу раз. И это не странно, ведь все классические автомобили комплектуются именно такой системой питания.
Карбюратор – узел ДВС для подготовки воздушно-топливной смеси. Бензин, который проходит через жиклеры карбюратора, распыляется и смешивается с воздухом, создавая легко воспламеняемый состав для подачи в камеры сгорания.
Карбюратор предназначается для создания топливной смеси определенного качества (разные пропорции бензина с воздухом) и количества, которое зависит от длительности работы двигателя и подачи смеси в цилиндр.
Обычно карбюратор состоит из таких основных частей:
- поплавковой камеры;
- экономайзера;
- диффузора;
- эконостата;
- смесительной камеры;
- жиклера;
- системы холостого хода;
- главной дозирующей системы;
- ускорительного насоса;
- дроссельной заслонки.
Если вам необходимо приобрести карбюратор ваз 2105, но вы не знаете где лучше осуществить покупку – вам стоит посетить интернет-магазин «Avtoplast». Здесь представлен экономичный и надежный карбюратор ваз 2105 типа озон. Он используется для двигателей объемом 1,2 и 1,3 литра.
Этот карбюратор отличается своей экономностью и экологичностью, благодаря характеристикам и устройству механизма. Он поддерживает нужную мощность двигателя, при этом, не расходуя много топлива. С таким карбюратором ваши двигатели будут максимально экономными. А цена на них в магазине «Avtoplast» вас приятно удивит.
Уровень бензина в поплавковой камере немного ниже кромки входного отверстия распылителя, и если двигатель не работает – топливо не уходит из поплавковой камеры, будучи даже в наклонном положении.
Поплавок, который объединен с игольчатым клапаном, отвечает за поддержание уровня топлива в камере. Во время ухода бензина он опускается, таким образом, открывая игольчатый клапан и запуская новую часть топлива в камеру. После достижения нужного уровня, поплавок прекращает поступление бензина. Топливо проходит по распылительной трубке и оказывается в смесительной камере, где соединяется с воздухом.
Из недостатков карбюратора ваз 2105 можно выделить возможные неполадки со второй камерой, которая открывается при больших оборотах двигателя. Но это легко компенсируется простотой ремонта и накладки карбюратора.
Если возникли неполадки, ремонт нельзя откладывать. Часто причинами поломок является коррозия или механические повреждения. Перепады температур, влажный климат, зимние химические реагенты и механические погрешности ускоряют этот процесс.
Если карбюратору нужен ремонт, то для этого не нужны существенные затраты, проведения ремонтных работ доступно для большинства автолюбителей. Другим преимуществом является неприхотливость к качеству топлива, а также приятная цена комплектации.
Карбюратор – это достаточно непростой механический прибор, который смешивает топливо с воздухом в определенных нужных пропорциях и осуществляет доставку подготовленной смеси к цилиндру двигателя.