Движение квадроцикла напрямую зависит от состояния сцепления. Когда изнашивается такая деталь, возникают существенные проблемы. Чтобы их предотвратить, рекомендуется осуществлять проверку после пробега 6-7 тыс. км.
Признаки
Чрезмерные нагрузки или неправильное использование техники выведут механизм из строя гораздо раньше. Определить время ремонта https://dvako.com.ua/articles/dlya-vladelcev-kvadrociklov/kak-i-kogda-menyat-sczeplenie-kvadroczikla помогут следующие признаки:
- мотовездеход способен сорваться с места только при высоких оборотах (до 4 тыс. об/мин);
- появилась характерная пробуксовка;
- в движении ощущаются вибрации и рывки;
- скорости переключаются затруднительно.
Только замена сцепления или его ремонт устранят возникшие проблемы.
Причины выхода из строя
Как показывает практика, даже для китайских устройств характерен существенный эксплуатационный ресурс. Главная причина, ведущая к неисправности сцепления, заключается в неправильном применении квадроцикла. Существенно сокращается срок действия механизма при следующих манипуляциях:
- во время высокой нагрузки резкое отключение сцепления;
- зажатие устройства в движении;
- применение масла сомнительного качества;
- длительные пробуксовки;
- затянутое удержание узла в полунажатом состоянии.
При щадящем отношении к сцеплению ресурс его действия может достигать 10 тыс. км.
Правила замены
Существуют подростковые и детские квадроциклы. Но принцип замены сцепления на агрегатах с вариатором существенно отличается. Владельцу мотовездехода не обойтись без демонтажа трансмиссии. Стандартно сцепление располагается за вариатором, соответственно выполняется пошаговая процедура:
- демонтаж крышки на трансмиссии;
- откручивание гаек, которыми зафиксирован ведомый и ведущий шкив;
- снятие внешней шкивной чаши, втулки вместе с ремнем;
- снятие внутренней крышки, имеющейся на трансмиссии.
Когда все этапы выполнены, открывается беспрепятственный доступ к вышедшему из строя сцеплению. Долее проводится выкручивание центрального болта, сам же механизм аккуратно расшатывается и вынимается. На его место помещается новая деталь (возможно, отремонтированная старая), закручивается основная гайка. Вариатор собирается в последовательности, противоположной описанной выше процедуре. Квадроцикл испытывается на плавность хода, комфортное перемещение.