Грузовой автомобиль – техника сугубо утилитарная. К нему не предъявляются требования относительно высокой эстетики, изысканности отделки, топовой комплектации и скорости, которыми любят меряться владельцы легковых авто. Тем не менее и среди грузовиков попадается техника с выраженной индивидуальностью, которую мы можем перечислить в рамках нашей статьи.
Выдающиеся модели грузовиков
Грузовики относятся к спецтехнике, в связи с чем производятся не из любви к искусству или удовлетворения прихоти богатого заказчика, а исключительно для дела или хотя бы научного эксперимента. Некоторые из них существуют едва ли не в единственном экземпляре. За многие годы эксплуатации спецтехники, накопились такие интересные факты ее производства и использования:
- Запчасти для грузовых автомобилей, в т.ч. и двигатели, имеют в разы больший ресурс, чем у легковых. А все потому, что грузовик должен приносить прибыль, а не разорять владельца ремонтом на СТО;
- Самый большой и мощный грузовик – БелАЗ-75710, весом 810 тонн и мощностью 6400 л.с. При передвижении порожняком машина использует только половину мощности, т.к. она распределена между двумя двигателями;
- Самый длинный автопоезд был зарегистрирован в Австралии – 112 прицепов, массой 1300 тонн и длинной 1,475 км. При местной прямоте дорог длинные автопоезда на этом континенте не редкость, но на этот раз речь идет об эксперименте, который закончился после 140 метров пути;
- Самый быстрый грузовик – Hawaiian Eagle, испытанный в 1998 на Гавайях. Эта модернизированная пожарная машина разогналась до 655 км/ч, и ее рекорд не побит до сих пор. Сделать это нетрудно, была бы практическая целесообразность;
- Самый большой серийный тягач – 5-осная французская машина Nicolas Tractomas, длиной 12.6 м. Самый мощный тягач – Volvo FH16 на 750 л.с., который, однако, не сравнится по силе с карьерными самосвалами.